老爷车也被称为“古典车”，早期的老爷车车头有点像拖拉机，竖型的巨大进气格栅可以说是标志性造型。方方正正的车身就像早期的英国马车车厢，一个方向盘，一套皮质沙发座椅，外加四个轮毂就构成了我们眼中的老爷车。随着科技的更迭和时代发展，以往30、40年代的这批老爷车早已退出了历史舞台，但是它们的传奇依旧在历史长河中熠熠生辉。

我们虽然没有经历汽车工业的早期发展，但是对于复古车不少小伙伴还是滋生出浓浓的情愫。不少爱车人士会高价购买老爷车作为藏品收藏，很多喜欢汽车的男生也同样有着一个梦想就是能驾驶一辆老爷车驰骋在城市和田野。不过，对于这块细分市场，却很少有车企会涉足，也许觉得这个细分市场过于狭隘，如果车型推出后不跑量的话就没有太多的盈利空间。因此，对于驾驶一辆老爷车的梦想往往是“可远观而不可亵玩焉”，梦想只是停留在想象里。

这种情形即将被打破，在11月2日，长城WEY系列的首款主打复古元素车型亮相，把梦想照进现实，并且很贴切地将车型名称定名为“圆梦”（通过“复古造梦计划”全球征名活动最终正式命名）。

这款新车的造型确实无处不显复古感，看到它的第一眼就仿佛时空穿越，让人置身于20世纪30年代。圆梦在整车设计上参考了上世纪30/40年代很多老爷车的造型。大面积的横幅式镀铬装饰格栅、凸起的圆大灯和底部两条金属防撞梁，让它拥有极具辨识度的前脸。

在车身侧面，新车的车身线条流畅且圆润，尤其是从中间B柱位置延展到车尾的溜背线条像极了甲壳虫的造型。此外，新车前包围也采用了大量的镀铬装饰条，增添了外观精致度。尤其是那套钢丝轮毂，看起来看上去很有老爷车的韵味。

值得一提的是，圆梦尾部的复古风韵更加浓厚，圆形的尾灯被安置在轮眉之上，同样采用LED灯源，轮圈以及排气尾喉的设计也是采用了复古造型。

圆梦的内饰虽然也有不少复古元素，但整套设计还是以现代化为主。全液晶仪表盘搭配了具有复古样式的触摸式双辐多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了内嵌式的设计，中控台整体设计散发出一丝复古范儿，但搭配了大量的镀铬装饰与粉嫩的亮色涂层之后，让新车的现代感增强了不少。

据悉，新车将搭载新一代WEY的智能系统，打造全触感交互系统，为消费者带来更智能，便捷的体验。同时，大量镀铬装饰，加上大面积软性材质的填充，以及圆形的空调出风口，也进一步营造出舒适轻奢的内饰氛围，让车内、车外呈现出两种时代感。从座椅上能够看出来，即便主打复古元素车型，但是在舒适感上应该完全不输同级别产品，配备了5座超级座椅，完全不逊于日产大沙发。

动力方面，官方暂时没有公布准确信息，不过据此前的媒体报道显示，这款WEY 圆梦或将依托于成熟的DHT智能混动系统打造。

写在最后：

WEY品牌一直会给消费者带来种种惊喜，而圆梦的到来让原本单一的SUV阵营多了新的色彩。复古车的独特美感与个性化表达，相信也会让不少年轻消费者和女性车主青睐有加，如果最终圆梦能够给出一个亲民的售价，也许这款复古潮驾会发挥出强大的市场潜能。