下月上海车展即将开展，各大品牌新车也将集中登场发布，日产奇骏也将迎来焕新，现款车型已经有了7年的历史，基本走到了产品的生命末期。面对同级别车型，丰田RAV4、威兰达、本田CR-V、皓影，日产奇骏的市场竞争力已经显得日薄西山。全新一代日产奇骏在外观上有了显著的改变，尤其是在动力部分，将搭载一台1.5T可变压缩比发动机，从参数上看比现款的奇骏2.5L自然吸气发动机动力要高很多。这些转变是否能提升新车的竞争力表现？下面就一起来看下。

造型方面，新车延续了海外版车型的设计，造型与现款车型有明显不同，车头方面采用了日产家族式的V-Motion设计元素，进气格栅处搭配了镀铬饰条，很有日产品牌的辨识度。双侧分体式大灯体现出全新一代日产奇骏别致的设计元素，上为日间行车灯，下为远近光源灯光。

车身侧面展示出硬朗的腰线，采用了后扬设计，车顶配有银色行李架，黑色侧裙让车身周围看起来越野感十足，同时配备了双色五辐轮毂，粗犷的车身侧面增添了运动感。车身尺寸方面相比现款长宽高均有小幅提升，分别为4681/1840/1730mm，轴距保持不变。

全新一代日产奇骏尾部造型简洁且层次感更强，尾灯造型相比现款变得更细长，与大灯相呼应，看起来更加精神。尾灯和尾部形成了一体式连贯设计，熏黑处理的尾灯更能展露出运动的一面。尾门车标LOGO下方增加了英文字母标识，厚重的保险杠上带有银色护板包裹，采用了隐藏式排气。

内饰方面，全新一代日产奇骏延续了海外版的设计，采用双拼色软性皮质包裹，加上缝线处理，营造出了整车的档次感。并且采用了全新的12.3英寸液晶仪表以及悬浮式中控屏设计，科技感同样取得了很大的提升，这套内饰整体也符合日产一贯的风格。国产后配置上应该也会有所提升，以进一步提升产品力。

大家熟悉的日产大沙发这一次换代也进行了升级，座椅采用了大量缝线设计，并且在功能上新增了座椅按摩，可谓是将舒服进行到底。

全新一代日产奇骏配置方面尽管目前还没有公布消息，但是从海外版本搭载的配置情况来看，日产最新的Nissan Connect超智联以及ProPILOT超智驾系统都将搭载在新车上，能够实现L2级别自动驾驶。

而在大家更为关心的动力表现上，新车将搭载一台全新的1.5TVC-TURBO三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，依然匹配CVT变速箱，从动力来看这台发动机动力非常接近许多2.0T涡轮发动机。同时这台发动机采用了先进可变压缩比技术，使得发动机压缩比可以在8：1-14：1之间智能切换，大大降低油耗表现。

不过，对于采用三缸发动机或多或少都会让消费者产生一点顾虑。毕竟市面上三缸发动机怠速抖动的问题成为很多消费者购车的“绊脚石”，也许日产的这台全新1.5T可变压缩比发动机通过技术革新，能够打破大家对三缸机的固有诟病也是不无可能。而且三缸发动机的生产成本更低，能够带来一定的价格优势，这点我们也应该考虑进去。

写在最后：

日产奇骏凭着“城市SUV”的市场定位和突出的产品力表现，在上市后一直有着优秀的市场销量表现。出色的动力、良好的油耗控制，外加日产“大沙发”的舒适性美誉，奇骏的成功确实得益于优异的综合实力。但是，在2019年竞品车型相继升级换代后，奇骏的竞争力开始消退，只是在通过提高购车优惠幅度来苦苦支撑。苦等7年全新一代日产奇骏终于将在今年上市，面对全面换代而来的新车是否可以再次延续之前的辉煌，我们拭目以待。