去年新能源汽车的销量逆势上扬，在传统燃油车销量受阻的情况下，反而是新能源市场呈现出一片欣欣向荣的景象。造车新势力借着新能源的“风口”，市值一路上涨；BBA这些豪华品牌车企也加大对新能源车型的投入和研发，各自推出了旗下的纯电车型；自主品牌更是希望寄予新能源的契机，实现汽车制造领域的“弯道超车”。

作为国内汽车产业的先驱和领头羊，上汽大众也终于开始了品牌对新能源市场的全面布局。1月21日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB中型纯电SUV ID.4 X公布综合补贴后售价199,888元-272,888元，开启全面预售。新车定位于打造品质标杆的感官科技纯电SUV，为新生代消费者带来过目难忘的视觉体验、科技关怀的交互体验、智能互通的驾控体验、安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。

全新设计语言 呈现超高颜值

ID.4 X拥有令人过目不忘的超高颜值。新车采用大众品牌最新电动车家族设计语言，以“光语律动”设计重塑外观造型、空间、功能与人之间的关系，由外而内处处体现年轻、时尚与科技感，领航电动车设计新时代。

在年轻人非常追求的个性化方面，镀光前脸让ID.4X与其他车型相比更加与众不同，并且有6种车身颜色、3种车顶流线配色饰条、三种内饰风格可以选择搭配，根据自己的喜好，搭配出自己心仪的样子。满足年轻消费者对于个性化，差异化的需求。

新车的上格栅则采用了全新的封闭式设计，发光logo呈扁平化设计，与横向发光灯带相连，贯穿进气口两侧的光眸矩阵式大灯中，点亮时极具科技感。下格栅中穿插精致的飞翼式装饰条，变化的菱形设计带来灵动的美感。

车侧采用动感流线的曲面设计，不同的拼色饰条配合流线型车顶，与下方的窗线呈收拢之势，降低视觉重心。呈上扬之态的腰线为侧面营造出一种俯冲姿态。微触隐藏门把的设计凸显匠心。双色精车铝合金轮毂极具动感与个性。车尾的视觉效果饱满有力，贯穿式LED律动尾灯科技感十足，同时拉宽了尾部的视觉宽度。

智能交互体验 领潮感官科技

作为上汽大众进军纯电SUV市场的重磅车型，ID.4 X将多种前瞻技术引入到该消费级别车型中，以感官科技彰显行车关怀。增强现实抬头显示功能，将导航画面与远处道路视觉融合，让驾驶体验充满科技感。ID. Light光语系统，借助仪表台前方的灯带在来电、语音交互、警示等场景向驾乘者发出提醒。IQ. Light光眸矩阵式大灯，配合高级无钥匙进入及启动系统，自带迎宾唤醒及离车休眠光效，让上下车更具仪式感。

在ID.4 X车内，车主可使用默认唤醒词“你好 大众”或个性化唤醒词唤起语音对话。以语音为交互入口，车主便可触发通讯、媒体、导航、空调等车辆控制及娱乐服务，带来多场景人性化出行解决方案。此外，系统能够识别粤语、以及如四川话等带有地方口音的普通话，并能够辨别语音来源，区分主副驾发声，通过更贴近真人互动的方式营造人性科技交互体验。

系统以高德地图数据为基础，提供实时交通、交通看板、道路限行信息、在线地图更新、智慧预测导航、在线兴趣点搜索、在线兴趣点发送到车等。比如基于车主行驶习惯和实时交通数据采集，将最优路线推送至车机，避开拥堵并结合目的地搜索附近的充电站等。配合ID. Light光语系统和增强现实抬头显示，ID.4 X在线提供实时、最优的路线规划，实现比手机导航更佳的行车体验。

严苛用电安全 可靠驾驶品质

根据电池容量的不同，ID.4 X将为消费者提供多种续航版本车型。目前开放预订的ID.4 X采用83.4kWh高性能三元锂电池包。电池为方形电芯设计，可在有限的空间内保证最佳能量及续航能力。其NEDC工况下续航里程达555km，稳定的柔和驾驶习惯下可行驶超越该数值。

新车出厂前早已经过各类严苛的整车试验，远超国标。采用了4重电芯安全设计和多层结构电池包等一系列技术以及338项电池安全标准来保证电池日常使用的安全，同时引入了BMS电池管理系统时刻监控电池的使用状态，通过多种措施缓解电池性能的不一致性，为电动车的长效使用与安全提供保障。BMS电池管理系统在保护电池使用安全上也大有助益。该系统相当于为电池包安装“变频空调”，通过电池热管理及独立的液冷循环回路，控制所有电芯温度保持在前后2℃的温差范围内，以适应-30℃~55℃的环境温度，保证电芯性能一致性，避免发生由于电池过热、过冷导致的安全事故。

充电方面，ID.4 X支持高效的直流/交流充电，直流快充0-80%仅需40分钟，30%-80%仅需30分钟，最快10分钟充电可行驶约100km。配合智慧车联系统4.0，车主还可轻松实现远程充电管理、查看充电地图等智选充电服务，更方便掌控行程。

写在最后：

在汽车市场集体向新能源转身的当下，上汽大众ID.4 X的到来也是预示着企业朝着新能源领域迈开了脚步，有些小伙伴可能觉得上汽大众的这次转变来得有点晚，其实小编要说的是，从这点能看出上汽大众对产品品质的严苛和对消费者的负责。根据上汽大众的介绍，开发ID.4 X，单单是研发时间，大众就用了5年，对比现在新能源汽车推陈出新的速度，上汽大众的动作确实慢了，没能第一时间去抢占市场先机。但是对于品牌来说，产品的性能表现和安全品质才是重中之重，尤其在电池安全方面。

面对疾驰而进的市场速度，上汽大众没有焦躁和冒进，依旧稳扎稳打，扎实前行，相信凭借严苛的德系安全性和高标准技术研发，上汽大众ID. 4 X说不定依旧能够“后发先至”。