2020年12月28日，这是一个东风启辰汽车人值得铭记的日子！昨天，东风汽车集团有限公司和日产汽车公司在华合资公司——东风汽车有限公司发布公告：决定整合东风日产乘用车公司（东风日产）和东风启辰汽车公司（东风启辰），以及东风汽车有限公司装备公司（东风装备）和东风汽车零部件（集团）有限公司（东风零部件）。整合后，东风有限将拥有5大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。

这则公告中变化最大的就是东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，这也正式宣告2017年独立的东风启辰品牌彻底宣告独立失败，重新回到了东风日产的怀抱！

回首往事

回到十年前的2010年，那个年代诞生了众多合资自主品牌，其中不乏一些胎死腹中、烟消云散的品牌，比如天越、首望、华骐、开利、领志、佳跃、理念、思铭等等，有些品牌可能消费者们听都没有听过，而启辰和宝骏则坚持至今，成为了其中的“佼佼者”。

从2012年4月开始，启辰在一年半时间先后推出D50、R50、R50X三款高品质车型；2014年9月，启辰晨风纯电动车上市；2015年1月，启辰首款SUV车型T70正式上市；2016年12月，启辰T90正式上市；2019年11月，启辰T60EV在北京上市；2020年4月23日，启辰星正式上市。

在启辰刚开始卖车那会，很多启辰车主在购买启辰车之后都会把车标换成东风日产的车标，这在当时非常的流行。因为在刚诞生时的启辰还是满满都是日产车的“概念”，是个专做日产低端车型，主打性价比的一个“廉价”品牌。消费者购车当然希望花最少的钱，开最好的车，还需要有个面子上过得去的车标，所以在当时启辰车的销量是非常不错的，在2010-2017这7年间累计销量达48万辆，而这也让东风启辰有了引以为傲的资本。

以至于在2017年2月，“羽翼丰满”的东风启辰正式脱离东风日产“独立”，从东风日产中分离出来，归入东风集团旗下，成为了东风有限旗下5家整车公司之一，与东风日产乘用车公司平级。

深入剖析

数据显示， 启辰独立的前一年2016年启辰品牌累计销量11.66万辆，占东风日产总销量的10%。启辰的首款SUV启辰70系列是销量增长的主力，2016年全年累计销量为69662辆，同比增长25.4%，占启辰品牌全年销量的近六成。而在独立之后，启辰汽车依旧延续着销量的辉煌，2017年销量井喷，达到了高峰——年销14.3万辆。

这一辉煌的历程却从2018年开始了其下滑的步伐，从数据上来看，2018年东风启辰销售13.4万台，同比下滑6.04%。2019年销量为12.3万台，同比下滑8.6%。而在2020年的前11个月，东风启辰累计销量68694辆，同比下降12.96%。而今年被寄予厚望的启辰星，是启辰最后的一搏，却依然没有起色，在吉利、长城和长安等品牌的夹击下，启辰星上市以后销量平淡，根据相关部门11月销量数据显示，在上市以后启辰星的总销量为17386台，月均销量在2483台上下，这和哈弗H6的月销万台、瑞虎7系列的月销7000台以上来比，启辰星的销量简直可以用“惨淡”来形容，启辰品牌这年年下滑的趋势让启辰人如坐针毡，改变就在眼前。

变则生，不变则亡！2020年是个非常不容易的一年，车市大环境的改变也促使启辰品牌下定决心也要做出相应改变，万万没想到在2020年末还有三天就要跨年之际，东风启辰就在12月28日这一天出了整合的公告，东风启辰不懈的努力最终还是没能跨过2020这道“坎”，没有能够撑到2021年！

展望未来

从一开始的“品智生活 趣动由我”到“匠心匠品 与你同行”，辗转三年最终还是“源自东风日产”，启辰的这十周年历程一路走来，不禁让大家唏嘘不已，就像股票一样，有高潮有反弹也有低谷，实在不行就重组嘛。

讲真，其实这一次东风启辰的整合，大多是整个汽车界车企的缩影，有些车企品牌甚至远远不如启辰，这样的车企一抓一大把。“话说天下大势，分久必合，合久必分。”，没有谁能够保证今后会怎么样，虽说东风启辰这次重回东风日产的怀抱，不过东风启辰的这段“单飞”经历，个人认为还是需要鼓励和提倡的。技术是发展的根本力量，启辰也曾经摆脱过日产技术的“束缚”，也曾经走向单独研发的道路，构建了自己的产品矩阵。作为东风自主事业的创新力量之一，东风启辰成为东风自主创新的一支重要力量。

就像东风启辰的名字那样，启辰的英文名：Venucia，源于希腊文，本意启明星。启明星开启光明的第一道辉芒，指引未来方向。它承载着“启辰”的梦想，以企业使命为源头，秉承尊重的信念，至善践行，以世界级先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。事实上，无论是“处僵治困”、“优化布局”还是“深化协同”、“提质增效”，最终目的都是不断适应企业经营发展的内外部环境，启辰这十年来的不懈努力大家都有目共睹，如果启辰坚持不断地创新变革，不管是不是独立品牌，届时逆转也不是不可能，它的未来依旧会越来越好！

最后感言

联想到其它行业其实也差不多，就拿媒体而言，时代也在变，很多自媒体也都是从传统媒体分离出来，正在闯荡并建设自己的一番天地，虽不说成绩如何，这种行为依托于媒体人自己的一种兴趣和一种勇气。很多人会嘲笑和讥讽自媒体人，甚至带着“有色眼镜”来看待他们！甲方们看重平台，公关们不予理睬，自媒体人一旦离开了之前的平台对他们而言啥都不是，这都是自媒体人所面对的残酷现实！

很多企业初创时都是白手起家，丫丫学步，一开始都是很艰辛很困难，之后的成功都是依靠自身不断地努力和求变得来。身边曾有自媒体朋友由于没有厂方活动邀请，为了参加国内某大型车展去拍摄原创内容素材，自费购买了机票和酒店，这其实是很正常的一件事，却不幸遭到了背后某些极个别传统媒体人的嘲笑，而这些传统媒体人做出来的原创作品质量远远不如自媒体人，可以说就是依赖老平台混混饭吃。三十年河东，三十年河西，只是时候未到，有些企业看似现在很风光，其实背后的运营成本非常之高，债台高筑，岌岌可危，就是一个“纸老虎”！

在如今市场的大环境下，能够坚持下去的自媒体人其实最值得尊敬。“人活脸面，树活皮”，很多人认为“面子”绝不可丢，而那些真正在乎“面子”的，往往是那些一事无成，毫无本事的人。混得越好的人越敢于放下面子，客观面对现实才更有“面子”！更有“里子”！

努力奋斗！加油，启辰！加油，自媒体人！