哈弗H6始终都是国产SUV中一款标杆式的车型，也曾创造出连续86个月成为中国市场SUV销量冠军的傲人战绩，被誉为长城汽车旗下的“国民神车”。随着国内自主品牌的强势崛起，汽车市场竞争变得愈发激烈。8月30日，长城汽车推出了第三代哈弗H6，不同于以往，此次新车只推出4款车型，能够让消费者更清晰地定位自己所需的车型，指导价区间为11.59-13.49万元。

迎合趋势 长城哈弗H6从“爆款”走向“神车”

要了解第三代哈弗H6，我们先来简单回顾一下长城哈弗H6的发展历程。2011年，长城汽车旗下的初代哈弗H6正式上市，新车由长城汽车天津工厂生产，由此开启了神车披荆斩棘，走上巅峰的“征程”。第一代车型的成功起到决定性作用的还是价格优势，当时自主品牌中SUV的可选择面也不多，加上同样尺寸和配置的合资SUV售价都在20万元左右，而哈弗H6却只需10万元左右，让这款车型全面打开了市场。

有着敏锐市场嗅觉的长城品牌，迎合市场需求，在2013年成都车展期间推出了H6运动版车型，进一步丰富了产品线。2015年，哈弗H6又发布了国内首款Coupe SUV车型，面向更加年轻的消费群体。哈弗H6之所以能持久保持销量增长，成为SUV的常青树离不开与时俱进，积极求变的市场策略。

2017年第二代哈弗H6登场，造型更加大气，尤其是大嘴式前脸设计充分迎合车型外观的发展趋势，取得了突出的销量成绩，继续辉煌地走下去。

当时间跨入2020年，SUV车型早已成为中国市场的主力车型，自主品牌和合资品牌在SUV各个细分领域展开白热化竞争，H6也明显感觉到市场带来的压力和挑战。第三代哈弗H6应运而生，不仅采用了长城汽车全新的“柠檬”平台，更是对外观和内饰进行了多项革命性的转变，这种显著的进阶表现也是为了全面应对市场的激烈竞争。

也就在今年，长城汽车董事长魏建军提出了生死思辨“长城汽车挺得过明年吗？”在“领路人”的这份“忧虑”下，可见长城汽车始终怀着居安思危的忧患意识，这在企业车型阵线多元化，销量持续增长，且发展向好的背景下，还会发出如此感叹尤为难能可贵。

再次蜕变 第三代哈弗H6继续进击之路

那么换代而来的第三代哈弗H6到底有着哪些同级最强之处呢？首先就是外观变化，除了体现在设计感之外，在精致度表达上也明显又上一台阶。六边形的进气格栅内部采用了渐变大小的菱形格子，提升了车头的层次感变化。大灯做了开眼角处理，与六边形格栅做了贯通，增加了正面的视觉宽度。而且，使用了矩阵式LED大灯，夜晚能够带来更佳的照射效果。

第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米，相比现款车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米，轴距增加了58毫米。侧面线条更加舒展流畅，硬朗的腰线刻画带来了多角度的曲面光影效果。尾部方面，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，为其简约大气的车尾带来了几分时尚感。

要着重指出的是，新车高强度钢应用比例超过70%，最高使用2000MPa的超高强度钢。同时，还采用了国内首次热成型一体式门环结构，全方位保障驾乘者的安全。

内饰上，第三代哈弗H6进行全面改进，可以说是完全推翻重来。大面积软性材料的使用增强了内饰的高级感，多层横向设计营造出层次感十分鲜明的车内布局。

悬浮式的全液晶仪表盘比较新颖，这样的设计在其它车型上极为少见，显示效果特别细腻，相比普通的仪表盘也为驾驶者带来更大的视觉面积。

标配12.3英寸悬浮式中控大屏，内置的车机系统基于安卓系统打造，拥有不错的功能拓展能力，具有高德地图、爱奇艺视频、抖音等应用，后期还会FOTA升级引入长城与腾讯合作开发的腾讯TAI系统，手机互联方面仅支持投屏功能，扩展性稍差。

新车的换挡机构也从传统的挡杆式进化为了旋钮式，同时配备了电子手刹，进一步提升了科技感。在配置方面也获得了较大增强，其搭载有L2+级别的自动驾驶辅助系统，包括全场景AEB、TRS交通标志识别、全速段ACC自适应巡航等功能，不过新车最为亮眼的功能还是其自动循迹倒车功能。

动力方面，新车目前仅推出搭载1.5T涡轮增压发动机车型，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，传动匹配7速双离合变速器。未来，新车还将推出2.0T版本车型，最大功率可达224马力，以及四驱车型。未来新车还将会推出混动、HEV和PHEV车型，全面完善产品矩阵。

写在最后：

长城哈弗H6从“爆款”到“神车”，现在正向着SUV“常青树”的方向发展，这其中定价起到了一个关键性作用。不过，同样是性价比突出的销量强者奇瑞瑞虎在打开市场后，因为产品力的走弱销量下滑明显。所以，产品力本身的硬实力才是销量王者的真正“根基”。

如今，基于全新柠檬造车平台而来的第三代哈弗H6在品价比表现上更加突出，长城汽车也宣称2020年是哈弗开启全新时代的转折点。长城汽车寄望于将第三代哈弗H6打造为品牌整体向上的新开端，继续创造属于它的辉煌篇章。