格调可以触动人的心弦，品味可以激发人的想象。

将诗意的远方安置在身边，让生活放慢节奏。

停下疾进的脚步，才能体会身边朦胧过后的清晰美。

最近，有幸去了一次靠近吴淞口码头的新造建筑“江阅汇”，这块商业区还没有建造完成，第一幢大楼也还未封顶，不过从已经完工的楼层设计上，能感受到其开放度和前卫性。

办公区的布局松紧有致，一簇簇绿植摆放的精致而有序，透过巨大的玻璃幕墙可以看到整个吴淞码头和炮台湿地森林公园。阳光明媚的日子坐在临窗的酒吧椅上，伴着美景品味一杯醇香的咖啡，这份惬意就是一种未来办公的格调。

从商业办公区的布置让我不禁又想到了刚刚试驾的途观X，两者在氛围与格调的营造上有种不谋而合的“默契”，前卫、有序、包容、舒适这不正是当下年轻一代所追求的嘛！“江阅汇”通过建筑学和室内布局来营造舒适感，而途观X同样是依靠大胆的设计和内饰氛围的烘托，带给人一种轻松、安逸的感觉。

单从外观来看，途观X线条层次丰富，对细节方面的把控更具火候，前脸和车尾的设计也传递出设计师的独具匠心之处。前脸部分，在传承家族语言的同时，也做了一些针对性的设计。全新设计的上格栅面积增大，专属"R"标识展示着它R-Line的身份。

全新的IQ.Light全LED矩阵式前大灯造型让前脸精致度提升显著，内部采用了立体式双C灯体给人一种灵动有神的韵味。灯组由24颗LED灯源构成，最远照射距离达80米。与普通款式LED大灯不同的是，矩阵式LED大灯可以精确控制每颗LED灯珠，每一个LED发光元件均可独立调节亮度或关闭，以实现随动转向、精确照明等，可以提升夜间行车安全性。

车身侧面线条感流畅，俯冲式的车身姿态与修长动感的造型，令其不仅具有SUV车型的魁梧大气，同时又拥有轿跑车型所具备的流畅与时尚。配合上翘的动感尾翼设计，让车身时刻都散发出一种蓄势待发冲劲。

车尾的设计更具看点，途观X采用了全LED贯穿式尾灯并且做了熏黑处理，将运动氛围展露无遗。箭疾式样的向内延伸的灯组自带流水式渐进动态效果，夜晚点亮后呈现出流光溢彩的美感，有理由相信我就是这条街最靓的那个仔。专属的外后视镜打下的“光影地毯”清晰地映照出“TIGUAN”字样，在细节表现上还原了厂家对精致度的深度考量。

进入车内空间，给人的第一印象依旧还是无处不在的精致。途观X首次采用全新R-Line专属三幅D型方向盘，多功能按键区域升级为一体式触摸面板，只需轻按所需功能标识，即可实现功能选择。方向盘包覆的皮质细腻，手感出色。最重要的是，方向盘设置有加热功能，不仅北方城市，最近上海降温明显，打开加热按键（方向盘加热可以有三档调节）一股暖流带给车主最温馨的照顾。

不止如此，方向盘还配备了HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。

10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控多媒体大屏的加入，让途观X在科技感的营造方面有了显著提升，这样的双大屏模式在以往大众车型上是相当罕见的。其中智能多媒体大屏支持在线导航、在线音乐、语音控制等多种功能，并且还具备了此前豪华车型上才有的手势控制功能。同时还有智能家居等功能，还可通过应用商店，添加更多小程序。此外，像是哈曼卡顿高级10扬声器音响系统、多色格调氛围灯、手机无线充电等配置的加入，也大大提升了内饰的科技感与档次感。

在中控台下方设置有空调区域，空调面板采用是Glass Design全触控式面板设计，只需手指轻触即可完成空调温度的设置与调节。小编试驾的这款380TSI车型带有座椅通风、加热和车内空气净化等实用性功能，在同级别车型中做得已相当全面。

安全配置上，途观 X 搭载Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统，可以实现 0~160km/h 全速域驾驶辅助并配备车道保持系统。同时，新车还搭载 Front Assist 碰撞警告系统带自动刹车功能、变道辅助系统、智能胎压监测系统等众多安全科技配置，最大程度地保护驾乘者的行车安全。

空间表现方面，得益于2791mm的超长轴距，因此后排空间也显得十分宽裕。就算是采用Cpupe造型设计，途观X对于后排乘客的头部空间也是做了周到考量，并没有出现造型挤压空间的情况，让乘客始终都能享受到较为舒适的坐姿。而且，宽阔的侧窗面积与标配的全景天窗也不会让后排乘客感到丝毫的压抑。

本次，小编感受的这台试驾车搭载的是380TSI高功率发动机，其最大功率为162kW，峰值扭矩为350N.m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成表现出色，尤其是在换挡的平顺性、动力的延续性方面都可圈可点。起步阶段，轻踩油门既能感受到动力的瞬时响应，要是油门给深了，那会让驾驶者明显感受到推背感。以往双离合变速箱一直被诟病的低挡顿挫，通过大众对变速箱换挡逻辑的优化之后，在这台新车上可以说已经丝毫察觉不到。

途观X的转向手感会随着驾驶模式的不同而发生变化，前期起步阶段方向盘相对稳重，在速度起来之后方向盘也变得愈发轻盈。途观X的车体虽然不小，但依然提供了精准的指向性，这也为驾驶者增添了很多信心和驾控欲望。在高速行驶阶段，其动力输出始终没有弛懈，当我高速行驶至120km/h时，后程动力依旧还是随点随到，大众家族经典的EA888 2.0T高功率发动机的实力表现可见一斑。

新车悬挂滤震表现上也让小编印象深刻，其对路面坑洼起伏过滤充分，在经过一些较高的道路减震带时，悬挂同样能轻松化解震动，带给车内乘客良好的驾驶舒适度。而在高速过弯情况下，可以充分感受到悬挂侧向支撑力的充足，提供给驾驶者出色的操控品质感。

试驾总结

就如我前文所述，途观X在个性、格调、品味上更加贴近当下汽车用户的心理诉求。作为一台途观家族的延伸产品，新车在途观原有实力之上，对年轻消费人群的需要做了更全面的解读，外观更加动感流畅、配置更加智能科技，而且2.0T+7速湿式双离合的黄金动力组合真正赋予了轿跑SUV最强大的动力内核。紧跟时代、与时俱进，上汽大众就是在这小步疾走中给了我们一次次的惊喜。