在今年广州车展上新能源汽车依旧成为了各家舞台的主角，国内外参展车企共展出新能源汽车241台，新能源汽车占比接近四分之一。除了，以往的造车新势力继续霸场之外，合资品牌也相继带来了旗下的全新新能源车型。而这其中上汽大众展台亮相的ID.3也是吸引了众多参观者的目光，据称，ID.3在德国上市短短一年来，在欧洲收到的订单就已经超过了14.4万份，一度拿下了欧洲纯电销量冠军的位置，这款明星产品从登场之初就自带光环。

同时，在上汽大众展台新威然也是粉墨登场，在短短的一年半的时间内，上汽大众就推出了这款车型的全新改款车型，充分说明了品牌对于MPV市场的高度重视。借着上汽大众新车讲解会的机会，让小编能够零距离地走进这两款新车，通过现场领导的讲解，全面了解ID.3和新威然的独到魅力。

ID.3男女“通杀”的智能电玩“小钢炮”

据上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强先生表示，ID.3对于大众而言承担着十分重要的战略转型作用，继甲壳虫、帕萨特、途观之后是我们打造的又一款神车，首批一千辆的初见版上市仅仅两周时间就已经被订完了。为何ID.3能取得如此佳绩？通过下面傅强先生的说明，我们对这款新车有了更加清晰的认识。

首先一点就是ID.3的颜值高超，这里的颜值不仅是靓丽的外观造型，还有内饰的整体设计。ID.3的前脸造型，两边向上弯曲的保险杠塑造出一张嘴角微微上翘的可爱脸庞，看上去就像在向你微笑，给人一种亲切感。两侧细长条的大灯也和人的眼睛一样，充满神韵。此外，新车很多的设计运用了仿生学，比如远近光共21颗LED灯珠，从侧面看有类似蜻蜓复眼的参数化设计方案，非常的亮眼。

大灯的设计不只好看，它里面还有很多功能性的作用。IQ. Light还提供了全路况自适应的大灯系统，无论是白天还是黑夜，灯光会进行自动的调整。另外，这个大灯会“说话”，用户带着钥匙接近新车的时候，大灯会左右摇摆，设计细节上的这个创意想法得到许多消费者的青睐。

侧面来看，熏黑的车顶让ID.3显得更加的美观。1.7平方米超大的全景天窗有着隔绝紫外线的功能，这对怕晒的女性车主非常的友好。尾部还有一个大众家族中最长的酷黑尾翼，让外形显得更加时尚运动，并带来了0.267的超低风阻系数。当然，风阻系数低意味着在同样电池容量下，ID.3能够行驶更长的里程。细节方面，皎月金星撞色皮肤包的设计语言，金色的20吋大轮毂，都是加分项，这种设计应该很难有人不被种草。

走进车内，内饰简的设计风格让ID.3更富设计感和现代美学，这种设计也非常符合年轻人的视觉审美，双层中控台设计搭配悬浮式中控屏，屏幕色彩细腻，触摸反馈也很灵敏。

不止如此，ID.3还配备了很多极富乐趣的配置。例如ID. Light光语系统可以通过位于仪表台前方的交互式灯带与车主沟通，实现欢迎、导航、通信、驾驶辅助等13种智能交互光语。同时30色氛围灯也进一步加深了灯光的可玩性，并让车内成功营造出轻奢精致的风格。

驾驶辅助方面，ID.3搭载的IQ. Drive L2级驾驶辅助，以Travel Assist和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，确保行车安全性。不仅如此，ID.3还配备了Front Assist前部安全辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别等配置，充分考虑到不同工况下的行车需求，帮助车主更好地驾驭车辆。

ID.3来自MEB平台，拥有着50:50的前后总量配比，不仅在运动性上能发挥出优异表现，而且可以让动力更有效地传递到车轮，让操控均衡、行驶稳定，保持整车张弛有度的驾驶质感。

对于ID.3这款新车傅强先生最后总结道，颜值出众的ID.3对女性车主极具杀伤力，而对于男性车主，驾趣实力同样也是不容小觑。加上新车还有非常不错的智能装备的配置，集潮趣、智趣、驾趣于一身，是充满乐趣的一款电玩小钢炮。

新威然又美又飒的豪华“大别墅”

威然在2020年5月份上市之后，一直受到了市场上广泛的关注和肯定。而新威然在原有基础上再次对外观细节和智能化表现上做出了全新进化，上汽大众汽车有限公司大众品牌威然产品经理孙丽沙女士就带我们一同来感受新车的转变。

新威然车头部分超大面积的进气格栅让它气宇轩昂，霸气十足。格栅的上下部分都采用了镀铬装饰条，并且延伸到车侧，直接把格栅和前大灯都包裹起来，使整个前脸看起来融为一体，非常和谐。

车身侧面，新威然采用了许多折线的设计，20英寸多辐式的轮毂进行了黑化处理，凸显精致时也增添了一些运动感。而狭长的尾灯由一条镀铬饰条贯穿，既有气质，又有辨识度。

在内饰方面，不同于现在的很多MPV，新威然充分体现出宜乘宜驾的属性，新车关注座舱内每一个乘员的感受。最显著的地方在于，新威然使用了12英寸的悬浮式中控屏，中控屏不仅尺寸大，而且使用了上汽大众全新的HMI的界面设计，看起来数字感更强，科技感也更出众。智慧车联系统也进行了一定的升级，在线服务和功能都有很大的提升。

先前的机械式换挡变成了电子换挡，使用更加便捷，让整车的科技感也取得了明显的提升。取消机械换挡之后，在中央通道区域留出了更多空间，成为了储物空间，大大提升了车内空间的实用性。

数字化转变上，还体现在原本车内的控制按键都变成触控按键，例如，大灯的触控面板，还有头顶部阅读灯的触控面板，甚至是后排的空调控制按键，也变成触控式的。

数字化的提升主要依托全新MQB EVO平台带来的改变，新平台提供了更多的数据信息采集量，并且显著提高了数字计算的能力。这也让新车的驾驶辅助能力得到了提升，其所搭载的全新Travel Assist驾驶辅助功能，可以实现全速域的巡航、自动跟车和车道保持的功能。而且，新威然采用全新的哈曼卡顿音响，全车布置12个高品质扬声器，车上无论是哪一个位置都可以享受到相同美妙音质的音乐。

座椅布局方面，新威然仍然还是2+2+3的7座布局，而第二排的头等舱座椅，提供了腰部调节、电动调节、加热、通风、按摩功能。且腿托是可以完全升起，能使人达到一个完全放松的状态，提供了头等舱级的享受，具有同级领先的舒适享受。

孙丽沙女士对新威然的评价主要集中在两个方面，颜值能抗能打和宜乘宜驾的MPV，言简意赅但也点出了新车的主要优势。确实，相对于GL8的商务和奥德赛的家用，新威然在商务与家用两者的结合上更加均衡，高颜值、大空间、智能配置和舒适驾乘，新蔚然在MPV市场中走出了一条属于自己的道路。

写在最后：

上汽大众电动化脚步正在不断加速，ID家族也已经初具规模，对于欧洲销冠ID.3的到来，为家族实力锦上添花。ID.3能否在中国市场取得佳绩化身“神车”，我们拭目以待。新威然此次改款确实来得很快，主要对科技化配置与智能表现上做了进一步的升级，秉承了品牌与时俱进的精神，通过这些改变，相信新车会对年轻的消费群体有着更大的吸引力。