自主品牌借助新能源汽车逐步实现“弯道超车”，而后起的汽车新势力们，他们的优势在于一张“白纸”方便涂涂画画，互联网背景下思维方式也更加扩散，行动力快捷，营销手法多样。不过，对于传统的合资品牌，在电气化趋势浪潮下，摆在他们面前的也唯有转型发展这一条路。不少合资品牌体量巨大，所以转型的脚步略显迟缓，正所谓“变则通，通则达”前方的路就一条，哪怕是“大象转身”也必须腾挪身姿。

虽然，合资品牌转型稍显困难，但是其优势在于多年来在汽车制造领域上的深厚积累，完善的研发体系，和规模化的线下渠道，起步晚并不代表没机会，真正起决定作用的还是看后续发展。正如今天我们要提到的沃尔沃，得益于吉利汽车集团的销售渠道和多方面资源，以及消费者在疫情之后，对健康的重视度，使得沃尔沃品牌的认可度得到了再次提升。2021年上半年，沃尔沃在中国市场累计销量达到了95,252辆，同比增长44.9%，由此不难发现出沃尔沃的品牌影响力。

沃尔沃对于未来的发展规划，在今年6月举办的瑞典哥德堡 “沃尔沃汽车科技日”上作出了明确表态，到2030年品牌将转型为纯电豪华车企，并提出成为豪华纯电市场引领者的宏伟愿景。

这次，我们所要试驾的就是沃尔沃汽车的首款纯电车型——XC40 RECHARGE，也就是XC40的纯电版。在外观方面，沃尔沃XC40纯电版除了采用了封闭式的进气格栅，几乎看不出和燃油版车型有什么本质区别。两侧的雷神之锤大灯，依旧是沃尔沃标志性的设计元素，突显出整车简约、时尚的格调。

车身侧面的样式也没有太多的改变，熏黑处理的悬浮式车顶结构，增添了整车的潮流感。20英寸的大尺寸轮毂在这辆紧凑型SUV上显得非常醒目，赋予了新车极强的运动氛围。新车的长宽高尺寸分别为4425*1863*1651mm，轴距为2702mm。

车尾部分，沃尔沃XC40纯电版的造型和前脸相呼应，犀利的包围造型加上维京战斧式尾灯组，散发出浓厚的北欧简约气息，整体布局让人印象深刻。

内饰设计路线走得是简洁干练的风格，这也贯彻了沃尔沃多年来的造车理念。中控台位置的灰色装饰条，让沃尔沃XC40纯电版更显年轻动感。此外，12.3英寸液晶面板和9英寸垂直屏幕使内饰显得科技且潮流。

沃尔沃XC40纯电版是首款搭载原生安卓系统的量产级豪华汽车产品，基于与谷歌共同开发的原生安卓操作系统。9英寸的垂直屏将主要操作功能都涵盖于车机内，分辨率的显示效果也十分的细腻。在车载软件方面，加入了高德导航、科大讯飞、天猫精灵、华为市场等一系列本土软件与服务供应商，让新车的科技感更加强大。

同时，一些车主常用的功能，例如网络音乐，在线听歌，新闻播报等功能也可以在系统内找到。新车凭借科大讯飞的语音控系统，可实现更多的精准操控，带给驾驶者良好的体验度。而且这套车机支持OTA升级，能够在以后的用车过程中，让这套系统变得越来越完善。

在配置表现方面，新车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

值得一提的是，沃尔沃XC40纯电版还配备有AAC双效空气净化系统，使用充电单元向进入车内的空气颗粒物充电，通过活性炭空调滤芯和AAC静电吸附功能的双重作用来过滤车内空气中的有害物质，让驾乘者在车内享受到更加净洁的空气，令旅途变得舒心惬意。

座椅方面，沃尔沃XC40纯电版采用高档的翻毛皮和真皮拼接材质，豪华感十足。不仅提升了乘坐舒适度，同时对驾乘者腰部和背部支撑性也起到了全面的保障，就算是长途驾驶也不会使人感觉劳累。

沃尔沃XC40纯电版搭载前后双永磁同步电机，电机峰值转速可达14000rpm，系统最大功率300KW，最大扭矩660N·m，官方给出的最快加速时间仅为4.9秒。电池容量为71kWh，由27个电池模组组成，每个模组12个电芯，一共324个电芯，每个电芯66Ah，采用比较极限布置的108串的方式。

至于沃尔沃XC40纯电版的充电接口一共设置有两处，位置分别在左前翼子板与左后翼子板，相对应的是前侧的11kW家用交流充电口和后侧的150kW直流快充口。使用快充口，0-80%充电只需40分钟，交流充电口则需要8小时。当接入充电枪后，会看到充电插口左侧的充电指示灯由黄变绿，说明车辆已经进入充电模式。同时，仪表盘上清晰地显示出剩余电量、充电速度等充电信息。

在实际的驾驶环节，沃尔沃XC40纯电版让你感觉不到涡轮增压发动机的动力迟滞现象，瞬间就把强大动能输送至车轮，让你体会到极速起步与加速的乐趣。作为4秒俱乐部的一员，新车平顺且强大的动力表现让人大呼过瘾，也难怪小编身边许多开了电车的小伙伴很难再回到燃油车的怀抱。

沃尔沃XC40纯电版在操控的选择上更偏向于运动性，前期方向盘比较沉稳仿佛在驾驶一辆运动型轿跑，当速度起来后方向盘会变得愈发轻盈，配合良好的方向盘指向性让驾驶者做到指哪打哪。在驾驶的过程中，超车、变道可谓得心应手，使人充分沉浸在驾驶的乐趣中。

悬架方面，沃尔沃XC40纯电版非常接近于燃油版车型，得益于电机和电池组的低重心，车身姿态干净利落。充满韧性的悬架能够轻松过滤路面上的大部分震动，低重心可以让新车在面对起伏较大的颠簸路况时，能够压住车身，防止较大的震动传递至车内。

试驾总结：

沃尔沃XC40纯电版在外观和内饰设计方面虽然和燃油版没有太大区别，不过智能化配置、安全性表现和动力操控等主要环节上还是有着十分亮眼的展现。内饰设计显豪华、科技配置上档次，沃尔沃XC40纯电版是品牌在电气化发展中迈出的一小步，但也让我们深刻感受到了品牌顺应新时代所做出的转变，和作为一家百年车企应有的造车实力。