每一次走进车展不仅是欣赏那一辆辆造型优美，各具特色的新车，更是从一个侧面去感受科技为人类出行带来的改变，尤其是当互联网巨头、通讯企业、科创公司与车企融合，开展技术研发之后，对汽车在UI、生态系统、人工智能和自动驾驶方面都带来了持续的突破。就像此次ARCFOX极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S 华为HI版即将强势登陆本届上海车展，作为搭载激光雷达的全球量产第一车和全球首款城市通勤自动驾驶量产车，极狐阿尔法S 华为HI版无疑会成为车展上的焦点之作。

相信对于自动驾驶有所了解的小伙伴应该对激光雷达并不陌生，目前而言自动驾驶技术主要还是通过摄像头、毫米波雷达、超声波雷达形成的二维成像来实现。而激光雷达可以感知物体距离、速度，进而构建出一个立体空间的3D模型，能够充分弥补其他传感器的不足，让车辆具备具有更准确的物体识别能力，为自动驾驶的算法运行带来质的提升。

在自动驾驶方面，ARCFOX极狐与华为开展起了深度合作。ARCFOX极狐 阿尔法S的这套自动驾驶辅助系统独树一帜，搭载3颗96线束激光雷达，6个毫米波雷达，13个摄像头、12个超声波雷达等等，这一系列硬核科技配置成就了ARCFOX极狐阿尔法S高端的驾驶辅助级别。所搭载的3颗华为激光雷达，匹配超级全栈算法、超级数据湖、超级计算和传感器硬件这“铁人三项”，为用户提供全天候全场景的每日通勤自动驾驶连续体验，成为全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车。

作为搭载激光雷达的全球量产第一车，ARCFOX极狐阿尔法S搭载的激光雷达探测距离可达150m、探测视场角可达120°×25°。激光雷达发射光脉冲并探测物体反射的光。传感器测量激光脉冲发射和返回之间的时间，从而精确计算距离。并以每秒一百万次的速度重复这个过程，再将结果汇总到一个高清晰度的三维点云中，进而创建三维场景地图。其测距距离远，探测精度高，能创建出目标清晰的3D图像，这是激光雷达最大的优势。

此外，华为深度参与开发的鸿蒙车机OS是智能座舱的核心，支持多达24个应用生态，达到人车交互一体化，车内随处可见充满未来感的智能科技。更快速的网络响应可以让所有以网络为基础的应用，在体验上大幅提升。瞬间完成音乐、地图的加载，几秒钟便可以下载一部电影，对云数据的上传处理也无需等待。往常一次车辆更新可能要半个多小时，在阿尔法S上面可能几分钟便可完成。

由此可知，从智能化的维度来看，极狐阿尔法S可堪称一款值得让整个市场为之期待的搅局之作。从其本身的产品底层势力来看，极狐阿尔法S也仍是亮点频频，比如北汽麦格纳工厂对于整车生产制造工艺品质的保障。作为全球最大汽车零部件制造商之一的麦格纳，不仅为众多豪华品牌提供零部件，其还为一些豪华品牌进行代工生产。对于极狐阿尔法S而言，麦格纳的背书无疑将为其提供更有竞争价值的产品底层实力。

动力方面，新车采用的双电机提供了高功率和低功率两种版本，低功率版本的最大功率为160kW，峰值扭矩360N·m，高功率版本功率为320kW，峰值扭矩为720N·m，新车的百公里加速在4.3秒。续航里程方面，新车提供了424km、603km、708km三种续航版本车型，高续航版本车型续航里程超过700公里，已经达到了同级领先水准。

写在最后：

未来新能源汽车赛道的终极战场，莫过于“品质”和“智能”。对此ARCFOX极狐在发挥自己三电核心技术优势的同时，引入华为、麦格纳、博世等全球领先的科技巨头进行技术赋能，将产品各项性能和可靠性都做到了行业领先的水平。ARCFOX极狐已经抢占了自动驾驶的市场先机，4月17日，一同期待ARCFOX极狐 阿尔法S 华为HI版的正式亮相，并看看新车在上市后会取得怎样的市场表现。