从内燃机诞生至今，在这100多年的时光长河下，我们看到汽车工业文明的发展已经达到了前所未有的高度。随着全球石油资源消耗的不断加剧，碳排放对生态环境造成持续污染，公众的环保意识也明显有了提升。不久的将来对控制碳排放，清洁能源的使用正在成为人类未来发展的主要课题，寻求石油的替代能源，各国对发展新能源形成了广泛的共识。而对于汽车产业内燃机将会受到最直接的冲击，也许离我们告别内燃机的时代已经不远了。

最近，日本政府宣布将在未来15年内淘汰传统燃油车。此前英国宣布将“禁燃令”再提前5年，即把燃油乘用车和货车的禁售时间提前至2030年。法国、德国、瑞士、荷兰、挪威等多个国家也先后传出“禁燃”的呼声。随着全球各国禁售燃油车时间表陆续敲定，跨国车企也纷纷响应“禁燃”，并且开启电动化转型。

大众汽车

最近，海外媒体曝出消息，大众首席执行官表示大众正转向电动汽车的生产。同时，专注于更新现有动力总成产品系列，以满足欧7排放标准。未来可能将停止新一代燃油发动机的研发。由于电动汽车在中国、欧洲和美国市场受到广泛认可，并且每年的销量都在快速增长，这不得不让大众加快新车电动化的转型。

目前，大众汽车已经开始减少燃油发动机汽车，并对更多工厂进行重组，以生产电动汽车。在中国市场，大众计划与合资企业伙伴在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动化市场。目前，首款基于MEB平台打造的ID.系列SUV车型ID.4已于今年年初上市；至2025年，大众汽车计划实现15款新能源车型的中国本土化生产，计划在中国销售150万辆新能源汽车，届时，纯电动车型将占集团产品组合的35%。

奔驰

奔驰原本计划于2039年停售燃油车，现在可能要将从油到电的转型提前了。戴姆勒集团COO马库斯·谢弗在与德国媒体的采访中表示：“不管怎样，我们正在准备更早的转型。在产品方面，未来短期内没有任何理由选择内燃引擎。”

他解释说，停售奔驰燃油车的日期可能由欧洲颁布欧7排放标准的时间决定。欧盟委员会可能会在今年年底起草欧7标准。欧洲现行的排放标准是2020年1月起生效的欧6d标准。但是欧7草案出台后，很有可能到2025年才进入执行阶段。谢弗认为，欧7标准出台后，继续在欧洲销售燃油车会十分困难，奔驰应该早于2039年为此做好准备。

奥迪

德国媒体近日报道称，在10至15年内，奥迪将禁止销售使用化石燃料的汽车。奥迪执行董事马库斯·杜思曼（Markus Duesmann）在接受采访时保证，环境保护和经济效益这两者之间并不矛盾，而且可以结合得很好。与此同时，受各国禁售燃油车政策的影响，传统汽车制造商似乎很快就会在市场上失去地位，因此他们必须要转变。

根据此前奥迪公布的电动化领域最新规划。截至2025年，奥迪将推出30款纯电动车型，其中20款为纯电动车型。奥迪将在2023年底前投入约140亿欧元（约折合1100亿元人民币），以推进电动出行领域发展。

沃尔沃

从沃尔沃汽车官方获悉，沃尔沃计划到2030年成为豪华纯电动汽车公司，这意味着，沃尔沃未来只销售纯电动汽车，旗下所有燃油、混合动力车型将逐步停售。在加速向电气化转型的同时，沃尔沃也将对销售模式进行调整，“取消”经销商，所有的纯电车型都将在线上销售。

目前，沃尔沃旗下首款纯电动车型XC40 RECHARGE已经上市，售价为29.9万元。同时，沃尔沃S60、S90、XC60、XC90车型均增加了插电混动版本。此外，沃尔沃还将在未来推出一款名为XC100的全新车型，有望配备纯电动力总成。

通用汽车

在新能源汽车方面，通用汽车也在中国加速开发。去年上汽通用先后推出了别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动MAV、雪佛兰畅巡、宝骏E300、E300 PLUS纯电动车、五菱宏光MINI EV，新能源产品矩阵已经初步形成，通用汽车在未来五年内推出的新车型中超过40%将为新能源车型。

今年一月份，通用汽车推出了全新的品牌LOGO，迈出了通用汽车企业品牌形象转变的重要一步的同时也展开了通用电动化的布局。根据规划，到2035年，通用将停售旗下所有的燃油车，对于一家销售体量占据世界前五的汽车企业而言，在2035年完全实现电动化的压力并不小。

除了德、美系，日系品牌中，日产汽车也在1月宣布，该公司全球主要市场的所有新车产品都将在21世纪30年代初完成电动化。丰田公司也曾表示将在2025年前停止生产传统纯燃油汽车，转而研发生产纯电动汽车（EV），混合动力汽车（HV），插电式混合动力汽车（PHV）和燃料电池汽车（FCV）。

写在最后：

从全球范围来看，新能源汽车市场体量在不断扩大。2020年，欧洲新能源汽车销量超过中国，共登记了约136.7万辆，同比增长142%。欧洲12月份卖出了281171辆新能源汽车，同比增长了254%，并占到当月欧洲市场总销量的23%。目前，包括英国、法国、德国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、荷兰等欧洲国家的新能源汽车销量占比均在2020年创下了历史新高，且上列在内的许多国家及地区都在通过立法限制或禁止销售燃油车。

从上图中我们也能看到，中国目前就海南省作为试点城市，计划在2030年禁售燃油车。但全国禁售燃油车仍未官宣，各地后续会根据实际情况制定相关政策，最终实现全国化“禁燃”。那么一旦官宣，燃油车车主们该怎么办？我们相信届时政府肯定会有相关方案，车主们也大可不必杞人忧天，目前时间尚早，从禁售到完全淘汰也会有一个很长的缓冲期，燃油车且开且珍惜吧！对于后续实施情况我们也会做好及时的报道。

纵观百年，人类从依靠化石能源推进文明与进步，转变为依靠新能源推进文明与进步，这是变化的一面。不变的是，每一次能源使用方式的变革，都孕育出巨大商业空间。所以企业在转型发展的同时，也要更多地肩负起该有的责任。虽然新能源汽车对于排放污染能起到很好的抑制作用，但是电池的生产制造和回收分解也会对自然环境造成不可逆的破坏，在加速发展新能源汽车的同时，也要对这些问题做好该有的准备。