红旗正在从一个以情怀为主导的品牌向着年轻一代所追求的国潮产品快速过渡，更趋新潮的车型、科技感十足的内饰和较为亲民的售价，也让红旗赢得越来越多年轻消费者的欢迎。旗下的H5、HS5等车型取得了不俗销量表现，80、90后车主所占比例越来越高，买红旗已经成为国潮的新标签。

而随着新能源汽车发展脚步的加速，市场上对高端产品的需求也在持续的增长。在这样的产业背景下，在12月4日，红旗品牌顺势推出了全新豪华大型纯电SUV——红旗E-HS9。新车所展现出的大气与威严，不仅仅体现在宽大敦实的车身尺寸上，宽绰舒适的车内空间，更在于其为用户打造的专属优势以及可视化的细节品质。

外观：大气磅礴 震撼视觉

第一眼见到实车确实被红旗E-HS9所彰显的强大气场所震撼，新车前脸采用了经典的直瀑式格栅让本就巨大的车身更增添出一份独有的气魄，而且这种盾式前脸造型应用在很多超豪华车型上，如我们熟知的劳斯莱斯、埃尔法等。

车头还采用丰富的灯光装饰，红色灯带和两侧弯折灯带在解锁时会实现流水式点亮，带来极强的仪式感。分体式大灯是今年颇为流行的布置，上方狭长的灯带为LED日行灯，有着纵横交错的灯带造型，巧妙地与中网融合。而下方两侧的灯组则与前包围完美融合，提升了前脸的整体精致感。

从新车侧面来看，腰身线条的营造充满力量感，有一定悬浮感的镀铬C柱和D柱，呈现出流畅的车身曲线也表现出了运动元素，这也让红旗E-HS9赢得了国产“库里南”的美誉。车身尺寸上，车型长宽高分别为5209/2010/1713mm，轴距为3110mm，达到全尺寸SUV范畴，相较于路虎揽胜和库里南也毫不逊色。目前国内并没有纯电动SUV能达到全尺寸级别，所以E-HS9在此细分市场中可谓站上了顶层。

车门使用的电动隐藏式门把手，这也是近来比较流行的高端车型配置，增加了整体美观度的同时也很好地兼顾了空气动力学。顶配车型配备了规格为275/40 R22的前后车轮，其余为265/45 R21，多辐式双色轮毂采用半封闭造型，有利于降低风阻提升续航。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，而三叉式的造型也非常别致。此外，新车后包围下方除了加入镀铬饰件，还使用一个小型的扩散器装饰，从而提升了新车的运动感。

内饰：打造奢华 科技全面

除了外观带来的视觉冲击力之外，坐进驾驶舱能明显感觉到红旗E-HS9所力图呈现的奢华体验和科技配置。3块16.2英寸的大屏组成3连屏，算上空调区域的屏幕整个中控部分由4块大屏组成，显示信息极为丰富，中控饰板则采用了实木材质+铝合金点缀。

整车在做工和用料方面，新车同样表现出色，像直纹胡桃木、Nappa真皮、镀铬等高端材质的加入，确实让车厢的豪华感更为强烈。此外，菱形格缝线工艺也提升了内饰的精致感。

三辐式多功能方向盘看去端庄大方，尺寸直径非常符合国人的体型，全系标配真皮包裹和两侧打孔，无论视觉还是触觉都令人满意。横辐上的多功能按键采用了平面触控式，但保留了更快捷的滚轮翻页。并且配置了电动四向调节、方向盘加热和记忆功能，驾驶辅助以拨杆的形式布置在左后方。

仪表盘加入了类似“防偷窥”的特殊处理，从副驾驶位看不见仪表盘信息。方向盘上方设有人脸识别摄像头，能够自动为车主调整座椅、方向盘和后视镜的预设位置，非常方便。

所有车辆功能都被集成在中控屏内，实体按键则被取消，可以显示车辆设置、系统设置、充电设置、360°影像、个人账户等信息。语音系统支持对多媒体、导航、电话、空调和天窗的控制。

另外一方面，智能互联方面也是红旗E-HS9的核心，包含L3级自动驾驶系统、代客泊车以及蓝牙数字钥匙以及AI驾驶助手，支持OTA升级。

至于空调控制面板，据厂家介绍，其设计灵感来源于游艇，且除了功能性丰富，还营造更强烈的科技氛围。

挡杆区域采用大面积木纹板装饰，细节部分加入镀铬和钢琴烤漆点缀，将复古与现代这两种不同元素有效糅合在一起。小巧的电子挡杆居中的布局，两侧采用了少量的实体按键，前方为双闪灯按键，左侧是电子手刹，右侧则是手套箱的电动开启键和AI智能方向盘。

舒适性方面，得益于长轴距以及宽车身，新车内部能带来宽敞的乘坐空间。座椅的柔软度相当高，功能性表现也异常强大，主驾座椅支持前后、靠背、腿托、高低和腰部电动调节，副驾驶座椅高低变为2向，其余保持一致。前排座椅还带有加热、通风和按摩功能，为驾乘者带来极其舒适的乘坐体验。

动力：加速迅捷 操控轻盈

动力方面，红旗E-HS9全系均搭载前后双永磁同步电机，前电机为160kW（218Ps），后电机则有160kW（218Ps）和245kW（333Ps）两种。前者综合功率为320kW（435Ps），综合最大扭矩为600Nm，0-100km/h加速时间为6.5秒；后者综合功率为405kW（551Ps），综合最大扭矩高达750Nm，0-100km/h加速时间仅为4.8秒。除了电机功率不同，两个版本搭载的三元锂电池能量也不相同，低功率为84kWh，综合续航里程460公里；高功率为99kWh，续航里程为510公里。

驾驶这台自重达到2.7吨，满载情况下接近3吨的车型，可能不少小伙伴会提出疑问，其动力是否能跟进，会不会有驾驶笨重的感觉。在亲身试驾体验之后，大家可以放弃这方面的疑虑，红旗E-HS9在前后双电机的助力下，动力输出非常的直接顺畅，没有因为其庞大体型而拖累驾驶表现。

我们此次不管是城市道路，崎岖土路还是高速公路，红旗E-HS9不仅起步加速迅猛，而且驾驶中的车身姿态也十分轻盈。加起步、加速到匀速行驶的不同驾驶阶段都丝毫感觉不到任何的动力迟滞，而且加速表现线性且平顺，灵敏的油门踏板随时都能带给驾驶者强大的动力输出，尤其是高速上的再加速会带来明显的推背感。

此外，红旗E-HS9搭载了新一代空气弹簧+iDCS智能阻尼控制系统+液压衬套，并配备全铝底盘、空心稳定杆等，再加上电池的扁平化设计，让整车重心更低，使得红旗E-HS9在高速避让和连续转弯时拥有更加稳定的性能表现。

客观地说，驾驶这辆大型纯电动SUV要比预期中的轻松，充沛的动力和灵活转向没有让车辆感觉笨重。同时，宽泛可调的坐姿与车窗也尽可能避免了车头带来的盲区，不会给初次驾驶带来明显的心理压力。同时，根据日常用途和使用场景不同，红旗E-HS9还能提供五种制动能量回收模式，为车辆带来更好的制动和续航表现。

试驾总结：

此次，敦煌的红旗E－HS9试驾之旅让我对红旗的这款全新产品留下深刻印象，新车潮酷的外观设计、亮眼的科技配置、舒适的驾乘体验和完美的操控品质都让这款新车显得与众不同。在“旗迹中国”跨越大半个中国的行程中，凭借E－HS9的超强产品力，已经赢得大众的一致认可。自7月首秀开启盲订以来，红旗E-HS9的热度持续增加，受到了海内外市场和消费者的踊跃关注。目前，该车已累计收到1437份订单，其中来自海外的订单多达650份。如此亮眼的盲订表现，其背后是红旗品牌日益提升的影响力和产品的硬核实力。

作为中国汽车品牌冲击高端豪华纯电汽车市场的重磅产品，红旗E－HS9树立了中国新能源标杆，也给广大消费者呈上更加尊贵、舒适、健康、智能的高品质出行体验。