今天就是平安夜了

一晃眼2020年即将翻篇

而就在昨天汽车圈一条热点新闻

再次点燃沉寂多时的汽车圈

奥迪、中国一汽和上汽集团达成了共识——上汽奥迪将在现有一汽-大众奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动，新建经销商店。

小编对此很惊讶，简直可以说是汽车界奇闻一件，车企之间竟然还可以这样操作。

社会舆论

我们先来看看网友们对此的一些评论：

事件起因

让我们先回到4年前，2016年的11月，上汽集团与大众集团正式在德国沃尔夫斯堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录。

这个在当时横空出世的合作项目一经公布，立即遭到了来自一汽-大众奥迪众多经销商的强烈抵制。当时近30家一汽-大众奥迪经销商联合在佛山保利洲际大酒店集体“逼宫”奥迪，希望其就奥迪与上汽合作“损害”一汽奥迪经销商利益一事，给予经销商一些“说法”。相关报道称，经销商要求奥迪方面就此事件给予巨额补贴，否则将停止从厂方提车。

当然，能够坐下来对话总是好事，时间能够说明一切，随着时间的推移，时至今日，奥迪、中国一汽和上汽集团还有广大奥迪经销商这四方最终还是达成一致，给此次事件划上了一个看似完美的句号。

深度分析

其实，在双方合作框架协议签署之前，上汽就曾多次主动找奥迪，表达对其只跟一汽合作的诸多抱怨。于是，在此背景之下，上汽和奥迪双方进行了多方接触，并形成了初步合作的意向。

2017年3月，在双方经过协商后，奥迪方面承诺只有当在华年销量达到90万辆后才会重启上汽奥迪项目，并在未来渠道建设、经营亏损补偿等问题与经销商达成了共识。2018年6月，奥迪斥资1.15亿元购买了上汽大众1%的股份，至此，后者正式获得了生产奥迪品牌车型的资质。2019年底，上汽大众正式发布公告，为“CP3AudiA7L自动螺柱焊项目”进行国际招标。在2020年7月，路透社曾报道上汽集团与大众集团共同投资41.3亿元，将上汽大众工厂进行改造，用来生产奥迪品牌车型。该报道中称工厂将于2020年年底完工，预计年产能为12万辆。通过这次公告，之前的时间点基本都能够对上了。

昨天的这一则公告，在许多人看来，都会觉得上汽会新开4S店，而且招商广告也已经启动。不过很多业内经销商其实并不看好，今年由于疫情，很多经销商已经面临亏损甚至倒闭的窘境，开新店是需要投入大量的资金，能不能赚钱目前也不好说，对经销商来说极富挑战性。那会不会在一汽-大众奥迪的4S店出现上汽奥迪的车型售卖呢？或者在一汽-大众奥迪4S店的展厅边上就有上汽奥迪的展厅？可能不久的将来就可以知道了。

最后点评：

曾几何时，“南北大众”占据着中国合资车的半壁江山，而如今，又迎来了“南北奥迪”。当然，合作三赢是最终目的，奥迪当然得“两碗水端平”，这也是大势所趋。不过，最终的合作成绩还是要看未来的销量数据表现，疫情下的车企都不容易，携手合作也不失为选项之一。固步自封的销售模式可以通过不断地创新来改进，希望这样的强强联手不仅能够为车企带来更多的关注和销量，还能给到消费者更多的选择和实惠。估计以后车企这样的合作形式会常态化，会不会北汽和广汽也坐不住，突然来一个“广汽奔驰”也不是不可能。