上周我们试驾了上汽大众途观X，能感觉到上汽大众在年轻化发展上的不断探索和前进。同样，对于豪华车领域品牌也一直在做着尝试和摸索，为了打开高端化市场，2016年豪华旗舰轿车——上汽大众辉昂登上了历史舞台。辉昂和奥迪A6L基于同平台打造，而且搭载相同的动力总成，而在售价方面辉昂要比奥迪A6L更具优势。辉昂是一款剔除了豪华车的品牌溢价，给到追求实用性的消费者更多实在的旗舰车型，所以网上也有那么句话“懂车的人选辉昂，看品牌的BBA”，这话清晰直观地印证了辉昂的低调、实用和品质。

为了迎合更多年轻的消费主力，提升产品整体的核心竞争力，上汽大众在今年带来了年度改款车型2021款全新辉昂，新车在外观和内饰的很多细节表现上做了更富新意的调整，使得新辉昂将豪华、商务、科技、年轻做到包容有序，带给我们一种全新的味道。

新辉昂还是延续家族式的前脸设计语言，两侧造型犀利的 LED 大灯展露出前脸的锋芒，日间行车灯勾勒出的两组U型光带让车灯炯炯有神，前脸更具精致度。

简洁有力的横幅式镀铬饰条装饰着进气格栅，值得着重指出的是新车首次运用了LED横向灯带及发光Logo，称得上是一次革新设计，赋予了这款旗舰车型更加科技和新潮的韵味。

新车侧面尽显高端商务的一面，一道锐利的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配车门下方的褶线，使得车身看起来愈发的修长且极富力量感。同时，车窗以及车身下方的镀铬饰条的装饰，整车档次感的营造跃然而出。

新辉昂的车身长度达到了5074mm，宽度1893mm，轴距超过了3米，达到惊人的3009mm，在如初突出的数据背后是上汽大众对豪华大空间的完美诠释。

车尾尤为引人注目的就是尾灯，新车尾灯内部光源采用流光动态设计，同时外部还借助镀铬饰条的点缀，动态车灯点亮时与前大灯相呼应，夜间点亮后非常清晰醒目。

内饰方面，新辉昂方向盘换装了大众最新扁平化车标，内饰用料厚道，采用大面积的真皮包裹搭配木质材料的点缀，将其整个质感与视觉效果营造的愈发豪华。在中控台上方的空调出风口位置设置有石英钟，展现出豪华车该有的格调。

下方是一块9.2英寸的触控显示屏，并且集成了手势翻页的功能，只需要贴近屏幕就可以看到在屏幕右下方会出现一个手掌图标，挥动手掌即可进行屏幕的翻页动作。

在中控屏下方的空调区域设置了前排座椅通风、加热、温度和风量调整，还有大家比较注重的空气净化系统，整体采用了旋钮加按键的组合。

作为一款旗舰级的行政座驾，新辉昂前后排都使用了NAPPA真皮座椅，而且采用了航空头枕用来增强舒适性，后排座椅带电动按摩功能，并且可以自行调整轻重缓急。另外在后排配备上，新辉昂搭配了车载冰箱，温度可在-6℃到6℃之间调整。

新辉昂的卖点可不止这些，后排遮阳帘、后挡风玻璃遮阳帘、后排空调独立出风口、B柱出风口、16喇叭的德国丹拿音响、220V电源接口、办公小桌板、老板按键、全景天窗……等等一应俱全，其中尤其要提到的电吸门、夜视辅助系统、空气悬架都大大提升了新车在商务行政方面的全面性。

主动安全配置方面，新车标配了主动刹车、主动胎压监控、驾驶员膝部气囊、前后排头部安全气帘等配置，从标配的配置方面来看，相比奥迪A6L还是有着一定的优势。不管是舒适性配置还是实用性配置以及主动安全配置，新辉昂配备的都非常丰富。

新辉昂搭载了第三代EA888 2.0T纵置发动机，让前后配备更加均衡，同时提升车辆的操控稳定性，其最大输出功率为165kW，最大扭矩350N.m，同时匹配7速湿式双离合变速箱。

另外新车提供了五种不同的驾驶模式，“经济模式”可以让油门的响应变得柔和，有效降低燃油消耗提升经济性。而“运动模式”会加剧油门的灵敏度，动力介入的响应时间更短，再配合变速箱的延后换挡，会让驾驶者体验到轿跑般的超控激情。

新辉昂最大的亮点在于配备了自适应空气悬架，可以根据不同的驾驶环境以及用车需求来调节悬架软硬高低。在试驾体验的过程中，切换驾驶模式后能感受到空气悬架的变化，使用“舒适模式”可以明显感觉到悬架变得更软，能够有效过滤起伏路面造成的颠簸，为驾乘者带来更加舒适、自如的乘坐体验。

试驾总结：

“大隐隐于朝，中隐隐于市，小隐隐于野。”新辉昂依旧延续着车型豪华且低调的风格，虽然没有BBA的张扬与高调，但始终坚持着品牌对豪华的全面理解。新车在豪华之余对科技力、年轻化方面也做出了不断的加码，空气悬架的强势加入也让舒适性得到了极大的提升。如果你不追求品牌效应，更看重新车的实用性、产品力和性价比的话，那么新辉昂绝对有着强大的吸引力。